No âmbito da implementação do Projecto de Mobilidade Sustentável, o Município de Santa Comba Dão está a proceder à Reformulação do Largo do Balcão. 

Este cruzamento representa a principal entrada de Santa Comba Dão e situa-se na zona nobre da cidade.

Deste modo, e para além das preocupações habitualmente subjacente ao reordenamento de um cruzamento rodoviário, como operacionalidade, fluidez de tráfego, visibilidade, segurança, atravessamento de peões, etc., houve a necessidade de contemplar preocupações relativas à integração do espaço envolvente, o qual integra valores históricos, arquitectónicos e patrimoniais relevantes.

Foram avaliadas várias hipóteses de reordenamento do cruzamento, entre as quais se integram a manutenção do funcionamento do sistema semafórico existente, até à simples alteração do pavimento, procurando, através de coação psicológica, induzir à moderação da velocidade e defesa dos utilizadores vulneráveis aí envolvidos.

CONSTRUÇÃO DE UMA SOLUÇÃO MISTA

Da análise ponderada e fundamentada de diferentes soluções, optou-se por propor a construção de uma solução mista, procurando juntar às potencialidades funcionais e de segurança típicos de uma rotunda, os benefícios associados à alteração do ambiente urbano resultantes da imposição da alteração de pavimentos. Assim é proposta a construção de uma rotunda de dimensões compactas (com cerca de 26 metros de diâmetro externo), do tipo semi-galgável, permitindo libertar espaço para a criação de passeios com larguras bastante aceitáveis (cerca de 3m) e que asseguram a ligação pedonal aos espaços envolventes, particularmente à zona nobre e aos parques de estacionamento aí localizados.

De forma a marcar a presença da intersecção optou-se por propor a adopção de um revestimento em blocos de granito para o anel de circulação e seus ramos de aproximação, sublinhando assim e a partir  dos ramos de aproximação a necessidade de se reduzir a velocidade de aproximação, dando particular cuidado à presença das travessias pedonais.

GARANTIR BONS NÍVEIS DE FLUIDEZ

A dimensão conferida à rotunda situa-se nos mínimos absolutos admissíveis para aplicação numa via que assegura funções de importância nacional/regional, obrigando à redução significativa das velocidades de circulação, particularmente nos movimentos de viragens à esquerda e/ou inversão de marcha.

Por essa razão, optou-se por propor uma solução do tipo semi-galgável, de modo a por um lado garantir bons níveis de deflexão associados ao movimentos de ida em frente e por outro lado, salvaguardar as necessidades de operacionalidade dos veículos longos.

Este tratamento integrado procura assim desempenhar duas funções essenciais: garantir bons níveis de fluidez e capacidade ligada aos movimentos de veículos e diferenciar a zona da rotunda das vias de aproximação por alteração de pavimento, induzindo desta forma os condutores a optarem por velocidades mais reduzidas e comportamentos mais cautelosos, tendo especial atenção a presença dos peões, contribuindo ainda para a valorização estética da entrada na cidade, optando por uma material típico da região.

Câmara Municipal de Santa Comba Dão-GCI/GPU